Les normes ISO sont un ensemble de normes internationalement reconnues qui ont été établies pour aider les entreprises à atteindre des niveaux uniformes de gestion, de prestation de services et de développement de produits dans l’industrie. Les normes ISO sont créées par l’Organisation internationale de normalisation. Cette organisation a été créée en 1947 par 25 pays à Londres, mais elle est actuellement basée à Genève et compte 165 pays membres. Il existe aujourd’hui plus de 22 000 normes couvrant tous les secteurs industriels.
Les avantages des normes ISO
- Elles améliorent les processus et augmentent la productivité.
- Elles améliorent la reconnaissance de la marque et la réputation de l’entreprise.
- Elles garantissent les meilleures pratiques internationales.
- Elles permettent d’accéder aux appels d’offres publics qui exigent la conformité aux normes ISO
- Contribue à la protection de l’environnement.
- Facilite la collaboration et le commerce entre les entreprises certifiées.
Normes ISO pour les conteneurs maritimes
Identification du conteneur
Les conteneurs maritimes transportent pratiquement tous les types de marchandises. C’est pourquoi il est important qu’ils soient régis par des normes ISO, car grâce à elles, ils disposent de normes et de protocoles stricts qui garantissent leur sécurité au niveau international.
Pour qu’un conteneur maritime puisse opérer au niveau international, il doit être enregistré auprès du Bureau international des conteneurs (BIC) et porter une marque qui l’identifie.
Les dimensions, la largeur et la hauteur d’un conteneur maritime sont identifiées par deux caractères alphanumériques et le code du propriétaire, qui sont quatre lettres et un code unique associé au BIC.
Dimensions autorisées
Les dimensions du conteneur doivent être conformes aux normes établies.
Les Dry Van (20′ et 40′)
Sont les plus utilisés dans le transport maritime et terrestre. Leurs dimensions obligatoires sont : 6,10 mètres de long x 2,44 mètres de large x 2,59 mètres de haut.
High Cube (20′ et 40′)
Ces conteneurs ont une hauteur supplémentaire. Ils atteignent une hauteur de 2,89 mètres, ce qui représente 13 % de capacité supplémentaire.
Open Side (20′ et 40′)
Sont caractérisés par des portes sur le côté droit.
Open Top (20′ et 40′)
S’ouvrent sur le dessus et sont recouverts d’une bâche.
Le Flat Rack
N’a pas de parois latérales ni de toit. Il est utilisé pour les marchandises spéciales ou lourdes.
Reefer
C’est le seul conteneur équipé d’une machine frigorifique pour les marchandises qui nécessitent une température constante.
Pallet Wide (40′ et 45′)
Sont légèrement plus larges pour le transport de palettes.
Certaines des normes internationales (ISO) les plus importantes sont
ISO-6346
Est la norme qui fournit des informations sur les caractéristiques et les types de conteneurs maritimes
ISO-668:2
Est la norme qui décrète les mesures, la taille et la forme des conteneurs maritimes pour le transport national et international.
ISO-2716
Est chargée de réglementer les systèmes de cryptage et de codage des marchandises transportées, en établissant une série de valeurs et d’étiquettes obligatoires.
ISO-17712
Est le statut qui décrète les techniques de classification et de retrait des scellés ou des scellés de sécurité de tous les types de conteneurs dans le commerce.
Autres réglementations
En plus des règlements ISO, la Convention douanière de 1972 sur les conteneurs est entrée en vigueur en 1975 et est supervisée par l’Organisation mondiale des douanes (OMD). Cette convention considère les conteneurs comme des instruments du trafic international et établit le cadre de l’utilisation des conteneurs dans le transport international.
La convention de 1972 sur la sécurité des conteneurs, contrôlée par l’Organisation maritime internationale (OMI), a deux objectifs. Le premier est de maintenir un niveau élevé de sécurité de la vie dans le transport et la manutention des conteneurs. Le second objectif est de faciliter le transport international de conteneurs en fournissant des règles de sécurité internationales uniformes.
