Les conteneurs sont un élément fondamental du transport maritime de marchandises. Grâce à leur structure hermétique et robuste, ils constituent la solution la plus efficace pour protéger les marchandises des intempéries, mais aussi d’éventuels coups ou vols, en veillant à ce qu’elles arrivent à destination dans des conditions optimales.
Il existe un modèle de conteneur pour chaque type de cargaison. La Convention sur la sécurité des conteneurs (CSC) détermine les tests auxquels ils doivent être soumis pour être approuvés, conformément aux normes ISO.
Les conteneurs maritimes les plus couramment utilisés sont :
-Conteneur standard de 20 pieds. C’est la plus courante pour le chargement de marchandises générales. Sans réfrigération ni ventilation et avec une porte frontale à deux panneaux. Il mesure 20 pieds de long, soit l’équivalent de 6 mètres, 2,40 mètres de large et 2,60 mètres de haut.
-Conteneur standard de 40 pieds. Plus longue, elle est idéale pour les gros volumes de marchandises. Sa longueur de 40 pieds équivaut à 12 mètres et sa capacité de charge est de 67,60 m3.
Il y a des conteneurs de 20 et 40 pieds avec des portes doubles pour permettre un accès indépendant de chaque côté.
-Conteneur High Cube(HC). Il a une hauteur supplémentaire. Le conteneur High Cube 20‘ et le conteneur High Cube 40′ atteignent tous deux 9′ 6”, ce qui équivaut à 2,89 mètres. Cela signifie 13 % de capacité en plus, ce qui permet de les utiliser pour des charges plus importantes.
-Conteneur Open Side: Il a la particularité d’avoir des portes sur le côté droit, en plus des portes sur une des extrémités. Il est très utile dans le cas de charges très longues ou lorsqu’il est nécessaire de déplacer des marchandises par le bas. D’autres versions de ce modèle sont le conteneur 20′ avec des portes sur les deux côtés ou le 40′ High Cube Open Side.
-Conteneur Open Top. Ce conteneur est ouvert sur le dessus et est recouvert d’une bâche. Il est ainsi plus facile de charger des marchandises qui sont difficiles à faire passer par la porte. À ne pas confondre avec le conteneur Hard Top, dont l’ouverture supérieure est hermétiquement fermée par un couvercle métallique.
-Conteneur Flat Rack. Sans murs latéraux et sans toit. Il est habituel pour les marchandises aux dimensions spéciales ou lourdes, qui sont arrimées en utilisant des sangles ou des chaînes.
-Conteneur Reefer. C’est le seul conteneur équipé d’une machine frigorifique pour les marchandises nécessitant une température constante.
Il existe également des conteneurs de dimensions spéciales. Les conteneurs 10′, 8′ et 6′ sont utilisés comme petits entrepôts, et les 8′ et 6′ peuvent être transportés à l’intérieur d’un conteneur maritime de 10′ ou plus.
D’autres, comme les conteneurs Pallet Wide, sont légèrement plus larges pour le transport de marchandises sur des europalettes.
Chez Bullbox, nous disposons d’une large gamme de conteneurs standard ainsi que de solutions conteneurissées personnalisées. Si vous avez besoin d’un conteneur maritime, n’hesitez pas à nous contacter
